FAFビーチクルーザー


FAF Beach Cruiser

株式会社フォレストオートより依頼を受け、ホンダ初代バモスを70年代に流行したビーチカーに仕上げました

ヨット・パワーボートのウッドデッキをイメージし製作しています。

フォレストオート 戸森さんの制作秘話は下記をクリック!

東京オートサロン2020 FAFビーチクルーザー 制作秘話・・・♪♪

TOKYO AUTO SALON 2020 

2020年1月10・11・12日 出品車両になります。

 

 

製作過程を少しだけ紹介

バモスは、軽トラックです。

そこに、ただ、ヨットのウッドデッキを再現してもスペースが小さすぎて困難

船の甲板は、ウッドパネルの間にシリコン加工がされており、板の収縮の自由度を持たせること

海水のかかった状態でも滑り止め効果を持たせることが必要

しかし、海水につかることは無い

であれば、木の組手で再現すれば、とても興味深いフロアーができる。

埼玉県の川越から所沢に広がる三富平地林の木(コナラ・サクラ)を使用する事で、地域材の使える可能性

を増やしたい事もあり、このような組手で製作しました。

上記画像は、フロアー用の材料を製作しているところ

木を細く使用するのは、ウッドデッキを表現する事だけでなく、コナラの木の特性を考慮すると

細く使用した方が、狂いや割れが防げるためでもあります。

上記画像のように組み合わせる事で、ウッドデッキの表現をしていきます。

一つ一つ組み合わせていくわけですから・・・

そんなに大きくないバモスも荷台とはいえ・・・大変なのです・・・。

こうやってできてるのを見ると・・・玄関の扉みたいですね・・・。

バモスの荷台の形状に合わせて、外寸をカット。

フロントシートステー位置の部分をカットして、実際に合わせます。

真ん中のハッチが入る部分は、メンテナンスハッチになり、実際に機能するんですよ。

ハッチの部分

ヒンジも取っ手もついていませんが

ここからが、家具屋の見せ所でもあります。

ハッチの取っ手部分は、家具屋らしく?

チェスト・サイドボードの取っ手を応用して、叩きノミで手彫りしていきます。

丁寧に手彫りしたからこそ、木目の美しさが浮き上がります。

自己満足とも言いますけど・・・。

合板をバモスに立てかけていますが・・・。

これは、車体の巾が変わらないように、寸法だしをしているところ。

ボートやヨットの乗る場所を再現

車両運行上この部分がはみ出していると、車検が通らないので寸法だしが必要でした。

この部分は、チーク材を使用

この部分が付くだけで、ビーチクルーザーのイメージが大きくなっていきます。

コックピット部分にも、チークのウッドパネルが!

フロントフロアーにも、三富平地林 コナラとサクラのウッドパネルを製作

塗装は、珪砂をウレタンに混ぜて、滑り止め加工をしています。

パワーボートのコックピット見たいでしょ!(笑)

内装完了の画像

ハッチのヒンジは、船で使用するモノを使っています。

我が家のモンブランが初乗りしています。(笑)

ここで紹介している画像は未完成のモノです。

 

下記は、取材記事のリンク先です。

TOKYO AUTO SALON 2020

日本農業新聞「循環型農業 軽トラにも 埼玉・三富産木材荷台に」

clicccar 10th「あっバモスだ!」オートサロン初めて☆女子のいいもの4選 #4 かわいいクルマ編【東京オートサロン2020】

carrview初代ホンダ・バモスで昭和40年代のビーチカーを再現 - 東京オートサロン

AUTOS.GOO.NET.JP

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